役に立つかもしれない話 その２

　雨ですね～

なんか、久しぶりな感じです。

お蔭様で、目が乾かなくて、助かります。


先日、デビューしたメガネと、湿度のおかげで
今日は、目の調子がすこぶる良いので

久しぶりにちょっと、役に立ちそうなお話いってみます


バッテリー


　大昔から、そうなのですが、
バイクのトラブルで、一番多いのは

バッテリー上がりで、エンジンが掛けられなくなる事だと思います

特に、この時期なんです、
バッテリーの性能は、気温に左右されてしまうものでして
もちろん、寒いと性能の低下が見られます

それと、ライダーにも辛いので、乗る間隔が、開いちゃうとか
乗る時間が、短くなるのも、一つの要因ですね


バッテリー自体は、消耗品の為
２～３年で寿命となってしまう物なのですが

結構、高い部品ですから
出来るだけ大事に使いましょう

それと、残念な事に、バッテリーの消耗具合を
判断出来る方法は、現実問題として、ありません。

今、この瞬間の状態は、テスターなどで、判断出来るのですが

よく頂く質問の

「あと、どれぐらい持つか？」
　　　　の問いに対し、

正確な答えを出す事は出来ないのです。

寿命を引き伸ばす事は、出来ないのですが
縮めない努力は出来るので

是非、やって見て下さい

１、無駄にバッテリーを消費しない
　　結構お見かけするのですが、メインスイッチをONにしてから
　　エンジンを掛けるまでの時間が長い
　　例えば、ONにしてから、ヘルメット・グローブを装備して
　　エンジンを掛ける
　　これだと、１～２分は無駄にバッテリーを消費しているだけになっちゃいます。

　　消費＝ダメージと考えちゃって下さい。


２、一度エンジンを掛けたら、１０ｋｍ程度は走る
　　バッテリーの消費量が一番多いのは、セルモーターを回している時なんです
　　
　　１度エンジンを掛ける為に、セルモーターを使用すると、そこで消費した
　　電力を、また元の状態までに充電する為には、７～８ｋｍの走行が必要と
　　言われてます。

　　夏場などの暑い時にやりたくなる、信号待ちなどでの、アイドリングストップも
　　バッテリー的には、どんどん消費していきます
　　実際にアイドリングストップ機構の付いている、バイクはバッテリーの状態を
　　自動的に監視して、状態の良い時にしか、ストップしないようになってるんですよ。
　　　　
　　
　　さらに、注意が必要なのは、アイドリング状態では、ほぼ充電は出来ない事
　　エンジンの回転が低い為、発生した電力は、エンジンを運転する為の電力にほとんど
　　消えてしまいます。



３、出来るだけ、いつも満充電の状態にしておく
　　
　　消費した状態で、放置すると極端に、消耗が進み
　　寿命が一気に縮んでしまいます。

　　バッテリーチャージャーの購入か
　　少しでも、いつもより、セルモーターの元気がないな～
　　と思ったら、バイクショップなどに、依頼して、充電をする


　　　　
２と３は、難しい場面もあるかと思いますが

１、だけは、是非とも実戦してみて下さい。

バイクって～やつは、なかなか、手が掛かるもんです。
だから、きっと楽しいし、愛情も沸いちゃうんじゃないでしょうか。





＊＊＊＊＊ゲートブリッジ渡り隊＊＊＊＊＊

作戦決行まで、あと６日
勇気有る隊員募集中
PM７：００にお待ちしてます。　　
　　
突発的なイベントの為、ホームページや店内には
何も書いてません。