ＭotoGPタイヤルール変更の明と暗

　ちょっと　かっこつけたタイトルで初めて見ました

来年より、タイヤの供給メーカーが　1社限定になる
正確には最終戦終了後からなので、もうすでに始まっているのですが

今年はブリヂストン（以下ＢＳ社）とミシュラン（以下Ｍ社）の2社が供給していたのだけど
結果からいくと、ＢＳ社の圧勝といったところでした
さらに、Ｄ・ペドロサに至っては、シーズン途中でタイヤメーカーの変更という
荒行までやってのけた（当然Ｍ社からＢＳ社）　このＮＥＷＳを聞いたときは
非常に驚きましたが、　もちろんタイヤメーカーが１社になる事が決まる前のことなので
結果から見ると、なんか裏で事前に情報があったんじゃね～の　との気持ちになってしまうのは
私だけでしょうか？　

ま～そんな事はいいとして、　1社限定になると、実際にライダー・チームにどんな影響がでるのでしょう

当然の事として、タイヤメーカーは、有力チームのトップライダーと協力して
タイヤを開発していく事になる、　という事は、トップライダー達は自分のライディングスタイルにあった
タイヤを自分専用に作れるわけです　
ＢＳ社も今年と同じレベルのサービスは、出来ないとはっきり言ってるようですので
同じブランドのタイヤでも、正直別物と言うより　他人の物で勝負をしなければ、いけなくなって行く
さらに、タイヤメーカーは競う相手がいなくなるので、開発スピードは落ちるだろう
との声もあるくらい

今年盛んに言われたＢＩＧ３と言われるライダーのうち、
ロッシとストーナーは確実に専用タイヤを使う事になるけど
ペドロサはちょっと微妙　体格がかなり他のライダー違うペドロサは
スペシャルタイヤがもっとも必要なうちの1人でしょう

来年は上位陣と中堅の格差がさらに広がっていきそうな感じ
けしてこれが、不公平とは思わないけど
エキサイティングな結果になるとも思えない

レギュレーションとは、安全性の確保や、不公平の是正の為にあると思うのだけど・・・

いろんな意味で、来年の開幕が楽しみです。