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2015年 01月 10日
最近、さぼり気味ですいません。
当店で、大好評のプチカスタム ラッピングが、また1台完成いたしました。 デイトナ675R 今回のテーマは、「ゴシックパンク」 ちょっと、私には難しい テーマだったのですが オーナー様に、いろいろレクチャー頂きながら デザイナーさんに発注。 数回の修正を加えて、とてもいいものが出来ました。 アンダーカウルに、ユニオンジャックが、入っています。 これが、ノーマルです、かなり雰囲気変わりましたよ 近寄ってみると、ラッピングらしい 細かいデザインが分かります。 更によると、 こんな、繊細なデザインがされているのですよ。 オーナーは、イメージ通りの仕上がりに 大満足して頂けました。 2ショット写真は、こんなイメージでね。 いっぱい自慢しに行って下さいね。 ちなみに、今回の施工費は、 ここまで、凝ったデザインでも ¥43,200です。 #
by wingiskamata
| 2015-01-10 11:54
| ラッピング
2015年 01月 06日
新年あけまして、おめでとうございます
今年もよろしくお願い致します。 本当は、昨日から通常営業をしているのですが ちょっと、バタバタしてしまい 遅れてのご挨拶になってしまいました。 さて、今年一発目は、イベント告知でございます。 トライアンフ東京大田の 新年最初のイベントと、言えば そうです。 「ラーメン ナイトミニツーリング」でございます。 1月24日(土) PM7:00 当店集合 *雨天中止* 参加費 300円 (傷害保険) と、ここまでは いつもと一緒ですが、 今年はなんと、目的地が違うのですよ。 今年は、なんと、 海を渡ります アクアラインで。 去年の10月ごろ、だったと思うのですが ヘッドセットのテストをする為に、千葉へプッチツーリングをしたのですが たまたま行った、市原のラーメン屋さんの ラーメン定食の、はんぱ無い量の多さが面白くて ブログアップしたのですが http://iskamata.exblog.jp/21247920/ それを読んだ、ある方に 「来年のラーメンツーリングは、そこに行こうね」 と、言われ続けたので そこに行きます。 でも、そんなに、いっぱい食べる人じゃないんだけどなぁ~ 怖い物見たさかしら? 別段、盛りの多さを、売りにしている店ではないので 単品料理はふつうの量だと思いますから 大食いにご興味の無い方も、是非ご参加くださいませ。 おおよそ、片道1時間の行程になります。 #
by wingiskamata
| 2015-01-06 15:07
2014年 12月 25日
今年も残す所、あと僅かとなってきました。
と、書きながら あんまり実感が、ないんですよね~ 諸先輩方が、皆さんおっしゃるように 月日が経つのが、だんだん早くなってきて 気が付くと、「あっもう今年も終わりか」となってきました。 来年のイベントなどの準備も、しなきゃなんですが なかなか、進まないんですよね。 まぁ、例年通り 年明け一発目は、お約束の ラーメンナイトミニツーリングになりますが 今年は、違う所に行ってみようかな、と思ったりもしています。 年明け早々には、あのNEWモデルも入荷するようなので 来年も充実した年になるように、がんばらねばね。 年内は 明日12月26日まで 年始は1月5日(月)より、通常営業となります。 #
by wingiskamata
| 2014-12-25 17:12
2014年 12月 21日
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by wingiskamata
| 2014-12-21 16:17
2014年 12月 20日
昨日は、NEWモデル&限定車の情報を
一気にご紹介致しましたが、 本日は、NEWタイガー800について もうちょっと、詳しくご説明いたします。 実は、私一足先に 乗って来ちゃいました。 正直言って、見た目はあんまり、かわりません。 車高も変わらないので 私の身長(160cmくらい)だと、ちょっとキツイのだ ローダウンリンクを装着すれば、全然OKなんですけどね、 この日は、全国のトライアンフディーラーの合同研修なので ノーマル車高で、エッチラ・オッチラ・・・ ただね、 ダート大好きの私ですから、 走り始めちゃえば、コッチのもんヨ こんな、草地を走らせてもらったのですが、 いや~面白いの、なんのって 今回のモデルチェンジ最大の売りである 走行モードが、あまりにも面白過ぎる。 下記の3つのモードから選択出来るのですが、 1、オンロードモード 2、オフロードモード 3、ライダーモード 最初は、どのぐらいグリップするのか 分からないので、 オンロードモードで、乗ってみました、 え?ここはオフロードモードじゃないの? と思うでしょ。 ちゃんと訳があるんです オンロードモードとは、 トラクションコントロール(スリップ防止機構)が、100%で効くし ABSも、通常の作動をするので、ブレーキもロックしません。 なので、滑りやすい路面(ダート)などで どの程度グリップするか、分らない所には とても便利、 例えば、 こんな、いかにもグリップしなそうな(実際しない)所でも 1速で全開に出来ちゃうんです、 トラクションコントロールが、なければ おそらく、前に進まずに、リアタイヤだけが、横に流れて ヘタをすれば、転倒でしょう。 このモードでは、安全優先といった所でしょうか。 少しこの場所での、バイクの動きに慣れてきたので お待ちかねの、 オフロードモードへ このモードでは、トラクションコントロールが50%程度になり ABSは後輪だけOFFになります。 すなわち、後輪が滑ります。 どんなもんじゃい。 と、スタートすると 「お、スベル」 瞬間びびる、だって足つかね~し けど 「スベリ過ぎない」 もう一回試す ズズッ 「やっぱりすべる」 でも 「スベリ過ぎない」 おお~、なるほど、なるほど。 50%ってのは、こんな感じね 結構すぐに慣れてきて、アクセル開けるの たのしい~~~ で、あれば。 タイガー800XRxちゃんを、完全に信頼して 思い切って、1速全開やってみるか!! 結果 うひょ~~~~ なんだこれ、面白過ぎるんですけど 少しおしりを、振りながら しっかり前に出ていくよ。 開けちゃったほうが、トラコンの利き具合が ものすごく自然だ、 この時の気分は 「誰か~見てみて、カッコよく走れてるでしょ」 です。 よし、もう一つ試してみっか 後輪を、ロックさせてみる 「カッコよく、ザザザッーて出来るし」 正直に告白しますと、 私、そこそこ古いライダーの為ですかね あんまり、電子デバイスは好きじゃなかったんですよ。 電子デバイス=安全の為とか、楽をする為の物=面白さ半減と、思っていたのですが トライアンフは、ちゃんと分かってるんだな 安全はもちろんの事、遊ぶ事もきっちり仕上げるなんて 最高だね。 30分程度の試乗時間だったのですが 十分機能は分かりましたが、 もっと遊びたかった・・・・ まぁ遊びに行ったわけじゃないんですけどね。 NEWタイガー800シリーズは 私が、乗った感想から こんな方にオススメしたいです。 現行タイガー800シリーズのオーナー様で、 ダートもこよなく愛してらっしゃる方。 ・今までより、もっと面白い遊びが出来ますよ。 現行タイガー800シリーズで、ダートは行ってみたいけど 行ったことが無い方。 ・NEWタイガー800シリーズなら、大丈夫です 遊びの幅が広がりますよ。 今までいろんなバイクに乗ってきたけど 刺激が足りなくなってきた方。 ・今まで行ったことのない所、やった事のない事が 出来ちゃいます。 初めての(大型)バイクで、何を買っていいか分からない方 ・100%、バイクのドツボに、はまる事でしょう 間違いなくバイク中毒になれます。 う~ん、早く来ないかな~ 間違いなく、試乗車を用意致しますよ。 試乗車が出来たら、 アクアラインを渡って、あの林道にでも 行ってみようかな、 もしかしたら、私が一番乗るかも あ~楽しみだ。 #
by wingiskamata
| 2014-12-20 18:43
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